碳纤维并非单一品类
碳纤维有各种形式：原丝或片纤维(连续纤维)和短纤维纤维，可以作为片材或切碎的非常短的纤维团块。切碎的纤维用于像踏板体的产品中。片材风格在自行车架中是最常见的，它是什么听起来像：连续的碳纤维片(称为层)，看起来像织物的螺栓，通常是相当广泛，包裹在巨型线轴上
碳纤维在使用的时候并非唯一
我们说“碳纤维”，但我们真正的意思是“碳纤维复合材料” 这不是您框架中唯一的材料。这是因为碳纤维具有令人难以置信的刚性属性,缺陷是：它本身就相当脆弱，容易分裂和破裂。为了保持其能力，在模制之前将其悬浮在称为环氧树脂的胶状材料中，形成复合材料。
树脂完成两项任务。首先，它将碳保持在一起，两层帘布层内的单根纤维，并且一旦固化，两层彼此之间的取向即可。第二，树脂增加了关键的韧性和耐久性。它是轻微的塑料，在冲击下变形，以帮助吸收像撞车或尖锐的打击，而不会造成纤维之间的关键分裂。
碳纤维的应用方式
良好的碳纤维框架具有不同类型的碳纤维的混合物，每种碳纤维用于框架中的不同位置用于非常特定的目的。高模量纤维是昂贵的，所以做自行车的企业明智地使用相对少量的关键领域像下伸，底支架和下叉抵抗踏力，使自行车更硬。但是它们与标准中模和高强度纤维一起放置在模具中，以创造出良好的碳框架的耐久性，性能和乘坐质量。
碳纤维的材料优势
碳纤维是一种伟大的材料，有两个原因。首先，我们知道的重量比几乎任何其他材料都要轻一些。第二，与金属不同，碳纤维的刚度可以被精细地操纵; 其刚度特性仅适用于纤维本身的单向或长轴，因此可根据碳纤维复合材料如何取向或放置在模具中来调整刚度。这就是所谓的各向异性。相比之下，金属是各向同性的，沿材料的任何轴呈现相同的强度和刚度特性。
工程师使用复杂的软件程序，考虑到碳纤维层的碳等级，树脂，形状，尺寸和方向，甚至位于模具中。这就是框架是如何优化极端的轻度或刚性，或两者兼而有之，但这些程序和研究生学位的专业知识来运行它们是昂贵的。